优优配送版 “苏超”：你以为“跨江德比”；我说的“苏通互联”

今天，是不是很多球迷已经收到了“苏超”的中签提醒？中签率最低的南通与苏州的对决，无疑是本轮赛事的最大看点。

8月26日，江苏省城市足球联赛第10轮赛事采取“预约+摇号”方式，顺利完成6场比赛的预约和抽签。根据公证结果，盐城市VS无锡市场次中签率为7.7%、宿迁市VS淮安市场次中签率为14.5%、泰州市VS常州市场次中签率为7.5%、镇江市VS南京市场次中签率为12.2%、连云港市VS扬州市场次中签率为18.6%、南通市VS苏州市场次中签率为4.3%。

“江海CP”

和“苏超”“榜一”南通对决，苏州发布今天官宣《致隔壁阿南》，聊了聊苏州与南通这对“江海CP”。

2008年，苏通长江大桥通车；2020年，沪苏通长江公铁大桥通车，实现了两地在高铁上的直接联通，将南通纳入苏州和上海的“1小时高铁圈”。目前在建的海太长江隧道，直接连接苏州太仓市和南通海门区，将强化苏南与苏北的铁路联系，是“跨江融合”的又一里程碑式工程。预计2028年建成的世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥，进入开工倒计时的苏通第二过江通道等一系列世界级的跨江通道，彻底改变了两地的时空距离。

高铁网络建设在加速。沪苏通铁路和未来的通苏嘉甬铁路，苏州与南通不仅彼此直连优优配送版，还共同构成了以上海为核心的放射状高铁网络中的重要节点。通苏嘉甬铁路建成后，将形成一条纵向高铁通道，使苏州与南通两地来往，仅需短短的20分钟。

苏州拥有长江集装箱第一大港——太仓港，南通拥有江苏打造的新一代深水大港——通州湾新出海口。两者在江苏“江海联运”战略下进行功能互补与协同，共同打造长江出海口的国际门户枢纽，服务整个长江经济带。

交通的联通为项目的合作奠定了基础，苏州南通产业协同互补。苏州的电子信息、高端制造等产业，需要更广阔的发展腹地和产业链配套。而南通则拥有丰富的土地资源、人力资源和沿海空间，许多苏州企业将生产基地或配套项目落户南通，形成了“研发在苏州、生产在南通”或“总部在苏州、基地在南通”的跨江布局模式。特别是在船舶海工、高端纺织等双方都具有优势的产业上，两地正加强协同，避免同质化竞争，共同打造世界级产业集群。